大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下交通,什么是单向行驶的问题，以及和单向通行的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

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公共汽车上的乘客，在汽车启动以后，总希望一路都是绿灯，尽量不“吃”红灯或少“吃”红灯。采用单向通行方式，就是实现这一愿望的有效措施。

单向通行在我国习惯上叫单行线。单向通行有一条道路上只有一个车道的单向行驶，也有多个车道的单向行驶；不仅在支路上使用，而且也常用于干道上。纽约市早在30年代，市中心的曼哈顿区就有2800千米的道路实行单向通行。巴黎也有1000多条单向通行道路。日本于1956年开始采用单向通行方式，到70年代末期，东京都采用单向通行的路线达3400千米，约占全部道路的20%。大阪市有38%的道路采用单向通行，其中大部分是干线道路。

单向通行的方式大致有以下四种：一是固定的单向通行方式，主要用于交通拥挤的棋盘型道路。二是可以改变方向的单向通行方式，例如上午，大部分人是从市郊到市中心上班或购物，所以规定上午从市郊到市中心方向为单向通行；下午大部分人要从市中心回到市郊住所，所以规定下午从市中心到市郊方向为单向通行。三是时间性的单向通行方式，例如仅在早晚交通高峰时采用单向通行，而在非高峰时采用双向通行。四是某种车辆的单向通行方式，例如有的采用机动车单向通行，而自行车可以双向通行；有的采用小汽车或卡车单向通行，而公共汽车和自行车可以双向通行。

实践证明，单向通行是解决城市交通拥挤、增加交通容量的最直接、最有效、最经济的一种方法。根据美国有关城市资料，单向通行的交通容量比双向通行时增加20%以上，而且路面越宽，增加率越大。交通事故可以减少30%～55%。英国伦敦一些街道实行单向通行后，车辆平均运行速度从每小时13～16千米，提高到26～32千米，即增加了一倍。

单向通行的一个重要优点是便于组织“绿波”交通。这是一种新的道路交通组织方法。“绿波”的实质，就是根据行车速度和有交通信号灯的十字路口之间的距离，连续开通绿色信号灯，使车辆能在街道上不停地运行，以提高交通效率。也就是说，在单行道上行车，如保持规定车速行进，一旦遇到绿灯，接下去各个路口都是绿灯。这样，从被组织的单行道上各交叉路口的信号灯来看，绿灯像波浪一样地向前行进，而形成“绿波”。莫斯科已经在26条交通干线和街道上实施。北京也在某些大街上进行试验。采用这种方法，不仅能减少车辆在路线上消耗的时间，降低噪声级，减少排入大气的废气量，而且可以大大减少不必要的刹车、加速和各种调车的次数。据测算证明，交叉路口的通行能力提高28%，主干道方向的受阻率减少50%，全线旅行时间缩短19%，每辆汽车每百千米行程可节约汽油1升。

单行线标志指的是指明道路为单行线的标志，分为向左单行道，向右单行道，向前单行道三种标志。

单行路标志表示该道路为单向行驶,已进人车辆应依标志指示方向行车。设在单行路人口起点处的适当位置。单行路标志分为向左单行道、向右单行道、向前单行道三种。

逆行抓拍：

在单行路上逆向行驶是一种交通违法行为，极易扰乱交通秩序，轻则引起交通堵塞，重则发生重大交通事故！为有效规范行车秩序，保障交通安全。

我市针对逆行交通违法行为实行电子监控抓拍处罚，希望我市广大交通参与者严格遵守交通规则，一定不要逆行哦！

“单向行驶”是交通指示标志的一种，进入单行路的车辆应按照交通标志所指示的方向行驶，不能逆向行驶。

驾驶机动车逆行，扣三分，罚款200元。机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。同时，依据《道路交通安全违法行为记分分值》，驾驶机动车不按规定超车、让行的，或者逆向行驶的，扣3分。

非机动车逆向行应该负主要责任。非机动车逆向行属于违章行驶行为，且是造成交通事故的主要原因，所以要负担主要责任。不过具体以以交警部门认定为准。根据《道路交通安全法》第一百一十九条第三项“非机动车”是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

根据《道路交通安全法》第八十九条规定，行人、乘车人、非机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者5元以上50元以下罚款;非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。