本篇文章给大家谈谈澧县离慈利县多远 vip.shuma2，以及shuma对应的知识点，文章可能有点长，但是希望大家可以阅读完，增长自己的知识，最重要的是希望对各位有所帮助，可以解决了您的问题，不要忘了收藏本站喔。

本文目录

驾车路线：全程约140.8公里

起点：澧县

1.澧县内驾车方案

1)从起点向正东方向出发，沿古城路行驶110米，左前方转弯进入解放路

2)沿解放路行驶470米，过左侧的华联世纪百货丁公桥广场店东门，右转进入人民路

3)沿人民路行驶270米，左转进入永兴寺路

4)沿永兴寺路行驶570米，右转进入澧州路

5)沿澧州路行驶960米，直行进入S302

6)沿S302行驶4.0公里，朝G55/常德方向，稍向右转上匝道

2.沿匝道行驶940米，直行进入二广高速公路

3.沿二广高速公路行驶55.5公里，朝张家界/常德北/太阳山/G5513方向，稍向右转上匝道

4.沿匝道行驶430米，直行进入杭瑞高速公路

5.沿杭瑞高速公路行驶18.7公里，朝张家界/G5513方向，稍向右转上匝道

6.沿匝道行驶680米，直行进入长张高速公路

7.沿长张高速公路行驶52.5公里，在慈利东/石门出口，稍向右转上匝道

8.沿匝道行驶930米，左转

9.慈利县内驾车方案

1)行驶420米，右转进入万福路

2)沿万福路行驶2.8公里，左前方转弯进入零阳东路

3)沿零阳东路行驶760米，右转进入白公城中路

4)沿白公城中路行驶450米，右转进入笔架东路

5)沿笔架东路行驶70米，到达终点

终点：慈利县

发动机和变速箱

这次速迈引入中国的车型搭载了两种发动机，一台为大家很熟悉的2.0L Nu系列自然吸气发动机，最大功率118kW；另一台便是我们今天这台试驾车上搭载的1.6L直喷涡轮增压发动机。这台发动机之前已经随现代飞思引入过中国，看得出来这是现代/起亚一台主打运动性能的发动机，它的动力输出数字也确实挺惊人，最大功率150kW/6000rpm，最大扭矩265Nm/1750-4500rpm，功率比大家熟悉的大众2.0TSI还要高。

变速箱方面，起亚这回没有引入手动挡车型，所有中国版的速迈都搭载6前速自动变速箱。之前现代/起亚的自然吸气车上的6AT表现都相当不错，这回我们就要看看它搭配大扭矩的涡轮增压发动机表现会如何。

实际动力表现

然感觉每次换挡的速度比搭配自然吸气发动机时略慢，但这台6AT在这辆速迈1.6T上的表现仍然算得上出色，每次换挡的顿挫感都被抑制得很小甚至难以被感觉到，挡位的选择也都相当科学。在突然大脚油门寻求车辆加速时，变速箱的降挡动作来得积极且有节奏。我在一个空旷的路段刻意变节奏行驶，急加速-刹车-再急加速，变速箱的动作也是跟得上的、积极的，不会有拖慢动力后腿之感。速迈上的这套动力系统再次证明了现代/起亚现在在动力系统匹配方面是做得相当成熟的。

这台1.6T发动机账面数据可观，实际上它却被调校得比较没有涡轮发动机的野蛮爆发的特性，倒反更像一台大排量的自然吸气发动机。从起步开始让发动机转速慢慢向上攀升，会发现没有一个转速点有出现蛮横的突兀的力量，相反力量是逐步攀升源源不绝的，高转也还拥有一定的后劲。前面说过这台发动机的功率比大众的2.0TSI发动机还要大一些，但由于没有DSG的效率以及发动机输出偏向平顺线性，因此速迈加速时的快感完全没有2.0T的高尔夫GTI、尚酷那么强，不过比1.4T的尚酷还是要有劲一些。以一台轿跑车的标准来说，这台1.6T的动力由于缺乏明显爆发感，让速迈在动力方面并没有太强的运动感，不过同时动力系统的平顺和厚实劲又让速迈开起来多了一分高级感。

我对这个1.6T动力系统的效率、平顺性、高级感等方面都会给挺高分数，唯一比较担心的是它的油耗。试车当天我们车载三人在少车的高速公路巡航时，车显油耗一直都在7.8-8L/100km左右徘徊，不算低。我看了一下转速，100km/h时对应2250转，120km/h时对应2800转，以这样一台动力储备丰富的发动机来说调得有点高了。后来在静态拍摄时我偶然看到了车上的“小黄纸”，显示速迈1.6T市郊工况油耗6.0L/100km、市区工况油耗10.9L/100km，综合工况油耗7.8L/100km。我查了一下我们比较熟悉的、动力规格比较相近的别克英朗GT 1.6T（车重约比速迈重100kg左右）的数据，这三个数字分别为6.0L、10.3L、7.6L，起亚这套动力系统明显在燃油经济性上还有提升的空间。

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